如今全球民航客机市场，美国波音（Boeing）与欧洲空中客车（Airbus）形成 “双巨头” 格局，世界多数主流航空公司的主力机型均来自这两家企业。波音创立于 1916 年，空客成立于 1970 年，虽波音历史更久，但二者在技术实力与制造经验上不相上下。
此外，巴西航空工业（Embraer）、加拿大庞巴迪（Bombardier）、俄罗斯联合航空器制造公司，以及已跻身主流的中国商用飞机有限责任公司（COMAC），也在民航领域占据一席之地，共同丰富着民用航空的机型选择。
本文将按飞机体格规模，为大家详细介绍出行中常见的各类民用机型，主要分为单通道窄体机、双通道宽体机和巨型客机三大类。
单通道窄体机：空客A320、波音 B737、中国商飞 C919
双通道宽体飞机：空客 A330、空客 A340、空客A350、波音787梦想客机、波音777
巨型客机：波音 747、空客 A380系列
单通道窄体机
单通道窄体机凭借灵活的运营成本和适配性，成为国内航线最常见的机型，主要代表包括以下系列：
1、空客A320系列
空中客车的A318、A319、A320、A321飞机均属于A320系列飞机家族
空客A320系列涵盖A318、A319、A320、A321等机型，于1988年正式推出，是全球首款采用电传操纵飞行控制系统的商用飞机。截至2013年，该系列累计交付5715架，成为历史上销量第二多的商用飞机，与波音737系列形成直接竞争。
– A320-100为首个型号，产量稀少，很快被改进型A320-200替代并持续生产至今。A320-200在两舱布局下可搭载150人，满载航程达6150公里。
– 1996年推出的缩短型A319-100，采用与A320-200相同的引擎，两舱布局载客124人，满载航程提升至6850公里。
– A320neo系列作为改款机型，于2010年发布，配备更高效的新型发动机和鲨鳍小翼，2015年起开始交付。
目前，中国所有主流航空公司均运营着A320系列飞机，使其成为中国航空市场的核心主力机型之一。
2、波音B737系列
波音737系列是波音公司目前唯一投产的窄体单通道客机，至今已发展出9个型号，自1968年投产以来累计生产超7800架，堪称人类民航史上最畅销的客机，是A320系列的主要竞争对手。
– 第一代型号737-100及缩短型737-200，因初期设计存在缺陷，737-200的先进型随后推出，如今第一代机型已基本退出主流市场。
– 737-800型于1998年投入服务，两舱布局可搭载162人，满载航程5665公里，是当前737系列中最畅销的型号。海南航空率先将其引入中国，且是国内运营该型号最多的航空公司。
– 2011年公布的737MAX计划，优化了机身设计并采用更先进的发动机。首架飞机于2015年下线，2016年完成首飞，2017年波音向中国国际航空交付了首架737MAX8机型。
中国各大主流航空公司均有运营B737系列飞机，使其与A320系列共同构成国内航线的主力机型梯队。
3、中国商飞C919
C919中型客机是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年启动研制工作。其命名寓意深远：“C”既代表China（中国），也代表商飞英文缩写COMAC；第一个“9”象征天长地久，“19”则对应中国首型中型客机最大190座的载客量。
该机型基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座，高密度布局174座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。2015年11月2日，首架机在浦东基地总装下线；2017年5月5日，在上海浦东机场圆满首飞，首飞时最大飞行高度3000米，最高飞行速度170节；同年12月17日，第二架机完成首次飞行，拉开全面试验试飞的序幕。根据计划，首架C919单通道客机于2021年交付。
此外，常见的单通道客机还包括80座左右的支线客机，如巴西航空工业公司的ERJ系列、中国商飞的ARJ21等。
双通道宽体机
双通道宽体机凭借大载客量和长航程优势，成为国际航线的主流机型，以下为主要代表系列：
1、空客A330系列
空客A330是一款双通道高载客量中远程客机，与四发动机的A340系列同期研发，机身与机翼设计几乎一致，1992年完成首飞。该机型是少数能直飞海拔3500米以上青藏高原航线的机种，四川航空公司的川藏机队便配备了多架A330用于西藏地区飞行。
A330系列包括两种全客机型号（A330-200/-300）和一种全货机型号（A330-200F）：
– A330-200在三舱布局下可搭载253人，满载航程12500公里，因载重量、耗油量、续航距离均优于主要对手波音767-300ER，推出后广受青睐，2004年销量达23架（同期波音767仅售出9架）。
– A330-300为-200型的加长型号，1993年交付，主要竞争波音767-400ER及777-200机型，三舱布局载客295人，满载航程11900公里。
作为当代最成功的双通道宽体飞机之一，A330凭借先进的电传控制系统和可靠设计，安全运营近20年。中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空、海南航空和四川航空均有运营该机型。
2、空客A340系列
空中客车A340
空客A340设计与A330相似，但配备四台发动机，最初旨在与早期波音747竞争，后续主要角逐远程飞机市场，与波音777形成对抗。该系列中的A340-600型曾是世界机身最长的民航飞机（后被波音747-8取代），且与A330零件通用性高。由于近2年无订单，空客于2011年宣布停产A340系列，累计生产379架，其中365架仍在服役。
A340系列包括两款早期型号（A340-200/-300）和两款先进型（A340-500/-600）：
– A340-300于1991年首飞，三舱布局载客295人，满载航程13700公里，因运营成本高昂，受欢迎程度有限，2008年停产。
– A340-500曾是世界航程最长的商用客机（2006年初被波音777-200LR取代），三舱布局载客313人，满载航程16700公里。
– A340-600为-500型的加长型，机身长达75.6米，曾是世界最长客机，三舱布局载客380人，满载航程15900公里。
目前，中国国际航空、中国东方航空和海南航空仍有运营A340系列飞机。
3、空客A350系列
空客A350是空中客车公司为应对波音787、777系列竞争而研发的新一代双通道宽体远程客机，于2013年6月首飞，2014年12月正式交付卡塔尔航空投入运营。作为空客旗下技术最先进的宽体机之一，A350大量采用复合材料（占机身重量的53%），搭配高效的遄达XWB发动机和优化的气动设计，燃油效率较前代机型提升约25%，同时降低了噪音和排放。
A350系列主要包括三个型号，覆盖不同航程和载客需求：
– A350-900：基本型，三舱布局可搭载325人，满载航程达15000公里，是系列中交付量最高的型号，适配中远程国际航线，也是中国国航、东方航空等国内航司的主力宽体机型之一。
– A350-1000：加长型，机身较-900延长6.7米，三舱布局载客量提升至366人，满载航程16100公里，主要针对高密度远程航线，竞争波音777-300ER。
– A350-800：早期短程型号，因市场需求不足已停止研发，未正式量产交付。
A350的客舱设计延续了空客的舒适优势，采用更宽的舷窗、优化的客舱压力（相当于海拔1800米）和空气湿度控制，大幅提升长途飞行的乘客体验。目前，中国国际航空、东方航空、海南航空等均已引进A350系列，广泛用于中美、中欧等长距离国际航线。
4、波音787系列
波音787梦想客机是波音推出的新型客机，2011年开始交付，主要用于取代波音767系列。该机型集成多项新技术，包括高效发动机、近80%的复合材料机身（减轻重量）、超临界机翼等，开创了超长程中型客机的先河，打破了长程客机多为大型机的传统。其“天空内饰”设计搭配先进的空气流通技术，为乘客带来全新飞行体验。
该系列包括三种型号：基本型787-8、加长型787-9/-10：
– 787-8为基本型，三舱布局载客224人，满载航程15200公里，是目前主要交付型号。
– 787-9已造出首款样机，787-10计划替代波音777-200，尚未启动制造。
中国南方航空和海南航空已引进波音787-8，并将其投入国际航线运营。需注意的是，2013年起该机型曾因锂电池问题发生多起小事故（无人员伤亡），经美国联邦航空局下令停飞检查后，相关问题已基本排除。
5、波音777系列
波音777系列是全球最大的双发长程宽体客机，直接竞争对手为空中客车A330-300、A340和A350系列。该机型开发时针对性优化了对手的缺点，1994年首飞至今已交付超1000架，是最成功的远程机型之一。此外，波音777还是首个完全采用CAD立体绘制技术设计的机型，无需原型机，直接量产。
目前仍在交付的型号包括延程型777-200ER、777-300ER、远程型777-200LR及货机型777F：
– 777-200/ER/LR为基本型，其中777-200LR保持着世界最长航程客机的称号，三舱布局载客401人，ER型满载航程14260公里，LR型达17200公里。
– 777-300/ER是777-200的加长型号，是最受欢迎的远程机型之一，三舱布局载客365人，最大航程14685公里。
中国国际航空和中国南方航空运营着波音777客运型飞机。该机型自1994年投产以来，共发生8宗事故，其中2宗全机报废，1宗致人死亡，1宗伤亡未确定，总体飞行安全记录优良。
巨型客机
巨型客机以超大载客量和震撼的体积著称，是航空技术的集大成者，主要代表为以下两个系列：
1、波音747系列
波音747系列是全球最具辨识度的飞机之一，为双层宽体四发商用客机。在空客A380投入运营前，它保持世界载客量最高民航飞机纪录长达37年，至今已发展至第五代，累计交付近1500架。由于高辨识度和庞大体积，该机型被多个国家选为国家元首专机，如美国空军一号、中国国航B-2472号机等。
其主要型号包括：
– 747-100：1969年首飞，1970年交付，三舱布局载客366人，最大航程9800公里，现已基本全部退役。
– 747-200：基于-100型改良，采用更高效发动机，三舱布局载客366人，最大航程12700公里，美国空军一号便基于此型号，目前主要航空公司已将其退役。
– 747-300：机身上层甲板明显加长，1982年交付，三舱布局载客366人，最大航程12400公里，目前仅有少数中东航空公司将其用于客运。
– 747-400：在-300型基础上改良，三舱布局载客416人，最大航程13450公里，是速度最快的亚音速商用客机之一，1989年交付，2009年停产，目前市场保有量仍较大，中国国家元首专机B-2472号机即为此型号。
– 747-8：2005年发布，由-400型加长而来，取代A340-600成为世界最长商用飞机，集成波音787的多项技术（如机翼、发动机），是最具燃油经济性的巨型客机。2012年首架交付德国汉莎航空，三舱布局载客467人，最大航程15000公里。
目前，中国国内仅有中国国际航空运营波音747客运飞机，且使用注册号B-2472的该型飞机执行国家元首专机任务。
2、空中客车A380系列
空客A380是法国空中客车公司研发的双层四发动机巨型客机，不仅是全球载客量最高的客机，也是人类民航史上最大的商用飞机，打破了波音747长达37年的载客量纪录（总载重量次于前苏联安-225运输机）。此外，A380还是全球首款拥有四个通道的民航客机，2005年首飞，2007年正式交付新加坡航空公司。
A380-800是其基本型，也是目前唯一正在交付的型号，三舱布局下可搭载525人，最大航程15700公里。拥有A380已成为航空公司明星航线的宣传亮点，而迪拜的阿联酋航空（航空代码EK）更是该机型的最大运营商——由迪拜酋长国政府拥有的阿联酋航空，是全球发展最快的航空公司之一，也是少数清一色运营大型飞机的航空公司。其订购的空客A380总数达140架，同时还拥有132架波音777-300系列飞机，规模令人震撼。
